LFC 700
6 в разделе «Кастомизация»
Отверстия на дугах бывают на 3–4 мм ближе друг к другу, чем на раме. Наживляют болт М10 до касания дуги с рамой и проверяют, сойдётся ли отверстие под М12. При необходимости отверстия растачивают. Выпуклые заглушки из комплекта упираются в голень, вместо них ставят пластиковые заглушки для труб 30 мм.
Высокое стекло, наклонённое на себя, даёт турбулентность в верх шлема. Короче, но поставленное вертикальнее, может увести поток над шлемом. На 140–160 км/ч часто спокойнее совсем без стекла: ветер ложится ровнее. Из примеренных: универсальное усиленное 45 см, стекло с пометкой для LFC 700, MRA V-Flow Screen C и Speedpark.
Шина около 310 мм кидает грязь назад и в стороны, поток бьётся о хаггер и задувает на спину. Хаггер снимают и ставят хвост с номером. Хвост при оставленном хаггере заброс убирает не всегда. Своему крылу советуют перекрыть верх колеса и увести срез назад минимум на 45° от вертикали.
Накладка на ведущую звезду садится, но цепь в верхней щели видно чуть сильнее, чем на оригинале. Левая накладка болта заднего колеса встаёт как родная. Правая может потребовать напильника и сверла: оба отверстия оказались на 1–1,5 мм выше.
Ставили держатель Hoco для велосипедного руля с Wildberries и остались довольны. Минусы, которые назвали сами: телефон не закрыт от воды и встроенной зарядки нет.
Пластиковую крышку бака сняли, убрали поролон и резинки, обезжирили и проклеили виброизоляцией около 3 мм. Резинки вернули на узкий скотч 3М, поролон — на широкий. Места прилегания противотуманок по периметру проклеили противоскрипной лентой.